যখন তরলীকৃত পেট্রোলিয়াম গ্যাস (LPG) সিলিন্ডার থেকে বেরিয়ে যায়, তখন এটি একটি উচ্চ চাপের গ্যাস যা প্রথমে ইনলেট পাইপের মধ্য দিয়ে চাপ হ্রাসকারী চেম্বারে যায়। ব্যবহারকারী যখন গ্যাসের যন্ত্রটি বন্ধ করে দেয়, যত বেশি এলপিজি চেম্বারে প্রবেশ করে, তখন তার চাপ বৃদ্ধি পায়, স্প্রিং দ্বারা আটকে থাকা রাবার ডায়াফ্রামকে ঠেলে দেয়। উপরের কক্ষের কিছু বাতাস তখন শ্বাস-প্রশ্বাসের মাধ্যমে ভালভের শরীর থেকে বের করে দেওয়া হয়।
এটি লিভারকে উপরের দিকে জোর করে, ভালভটি বন্ধ করে এবং এলপিজি ইনলেট প্যাসেজটি কেটে দেয়, এইভাবে চাপ হ্রাসকারী ভালভের আউটলেটে চাপকে আরও বাড়তে বাধা দেয়। যখন গ্যাসের যন্ত্রটি চালু থাকে, তখন এলপিজি চাপ কমানোর ভালভ থেকে প্রবাহিত হয়, যার ফলে চেম্বারের ভিতরের চাপ কমে যায়। রাবার ডায়াফ্রাম তখন বিষণ্ণ হয়, লিভারকে নিচের দিকে নিয়ে যায়। বাহ্যিক বায়ু শ্বাস-প্রশ্বাসের মাধ্যমে উপরের চেম্বারে প্রবেশ করে, যার ফলে ভালভের আসনটি ভিতরের দিকে সরে যায়, খাঁড়ি অগ্রভাগের আকার বৃদ্ধি পায়, বায়ু গ্রহণ বৃদ্ধি করে এবং চাপ বাড়ায়। এই বারবার সমন্বয় প্রক্রিয়া চাপ কমানোর চেম্বারে চাপকে স্থির রাখে; অর্থাৎ, ইনলেট চাপ খুব বেশি বা খুব কম যাই হোক না কেন, আউটলেট চাপ স্থিতিশীল থাকে, এইভাবে চাপ হ্রাস এবং স্থিতিশীলতা উভয়ই অর্জন করে।