বায়ু-জ্বালানি অনুপাত নিয়ন্ত্রণ
ইঞ্জিনের শক্তি, অর্থনীতি এবং নির্গমন কর্মক্ষমতার জন্য-বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণের বায়ুর জ্বালানী অনুপাত একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে৷ কার্বুরেটর ইঞ্জিনে, একাধিক সিস্টেম এবং ডিভাইস বিভিন্ন অপারেটিং অবস্থার অধীনে বায়ু-জ্বালানির অনুপাতের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। যাইহোক, যান্ত্রিক পদ্ধতি ব্যবহার করে সময়মত এবং সুনির্দিষ্ট বায়ু-জ্বালানি অনুপাত নিয়ন্ত্রণ অর্জন করা কঠিন। বেশিরভাগ আধুনিক ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন প্রযুক্তি ব্যবহার করে। ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রক সেন্সরগুলির একটি সিরিজ থেকে পড়ার উপর ভিত্তি করে জ্বালানী ইনজেকশন পরিমাণ নির্ধারণ করে:
এয়ার ফ্লো সেন্সর ইনটেক এয়ার ভলিউমকে বৈদ্যুতিক সিগন্যালে রূপান্তর করে এবং ইঞ্জিন কন্ট্রোলারের কাছে পাঠায়, যা ইনজেকশনের পরিমাণ নির্ধারণকারী গুরুত্বপূর্ণ সংকেতগুলির মধ্যে একটি।
ম্যানিফোল্ড পরম চাপ সেন্সর থ্রোটল খোলার পরিমাপ করে যখন ড্রাইভার ইঞ্জিনের আউটপুট শক্তি নির্ধারণ করতে এক্সিলারেটর প্যাডেলকে চাপ দেয়।
ইঞ্জিন স্পিড সেন্সর বেসিক ইনজেকশনের পরিমাণ এবং বেসিক ইগনিশন অগ্রিম কোণ নির্ধারণ করতে ইঞ্জিনের গতি পরিমাপ করে।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর প্রতিটি সিলিন্ডারের উপরের ডেড সেন্টারের সাপেক্ষে ইনজেকশনের সময় এবং ইগনিশনের সময় নির্ধারণ করে। ক্রমিক ইনজেকশন ইঞ্জিনগুলিতে, একটি সিলিন্ডার সনাক্তকরণ সংকেতও প্রয়োজন।
অক্সিজেন সেন্সর ইঞ্জিন নিষ্কাশন গ্যাসের অক্সিজেন উপাদান পরিমাপ করে এবং এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ সংকেত-বাতাসের লুপ নিয়ন্ত্রণ-জ্বালানি অনুপাতের জন্য।
ইগনিশন টাইমিং কন্ট্রোল
প্রতিটি ইসিইউতে SPM (স্পার্ক অ্যাডভান্স ম্যাপ) এর মতো একটি ডেটা টেবিল রেকর্ড করা আছে। যখন সেন্সরগুলি ইঞ্জিনের গতি এবং গ্রহণের বহুগুণ পরম চাপ সনাক্ত করে, তখন তারা অগ্রিম ইগনিশনের অনুরূপ পরিমাণ পাবে, যাতে সিলিন্ডারের জ্বালানীটি অগ্রিম ইগনিশন দ্বারা সম্পূর্ণরূপে জ্বলতে পারে।